Вокзал железнодорожной станции Ораниенбаум.
Вокзал железнодорожной станции Ораниенбаум.
Движение по новой ветке Балтийской железной дороги торжественно открыли 7 июня 1864 г. Всеми работами руководил гражд. инж. Г. И. Разминтальский.
Здание железнодорожного вокзала возвел арх. Ф. Л. Миллер. Вокзал сохранился с переделками. Двухэтажный (первоначально трехэтажный) вокзал в наши дни лишен какого-либо сложного декоративного убранства, хотя первоначально имел нарядные фасады в стиле дворцовых построек.
Главный вход располагался, как и сейчас, в центральной части здания, где были устроены три двери с полуциркульным завершением. Над входом был установлен металлический зонтик.
Фасады отмечены тремя ризалитами с рустованными углами. Фасад на уровне полуподвала до сегодняшнего дня сохранил крупную рустовку стен.
В момент открытия вокзала полуподвал являлся первым этажом, так что платформа из-за высокой насыпи находилась тогда на уровне второго этажа здания. Прямоугольные окна, как первого, так и второго этажа имели фигурное обрамление наличниками, утраченное при последующих переделках. Ризалиты вверху завершались балюстрадой. Центральный дополнительно имел завершение в виде небольшой надстройки, которая сейчас обозначена конструкцией с круглым оконным проемом без рамы.
В здании вокзала были открыты залы ожидания для пассажиров трех классов, работало два буфета. Т. к. Ораниенбаум являлся царской резиденцией, на вокзале существовал «царский салон».
